ENGINE REBUILDING / PRECISION ENGINEERING / GERMANY
VERSCHLEISS IST KEIN ENDZUSTAND.
Wir rekonstruieren Leistung.
Bauteil für Bauteil. Maß für Maß.
01 DEMONTAGE / ANALYSE
ERST ZERLEGEN.
DANN VERSTEHEN.
Jede Baugruppe wird freigelegt, dokumentiert und auf ihre verbleibende Substanz geprüft. Kein vorschnelles Urteil. Keine pauschale Teileliste.
02 METROLOGIE
MESSEN.
NICHT MEINEN.
Rundlauf, Lagerspiel, Oberflächen und Geometrien werden zur Entscheidungsgrundlage. Erst die Daten bestimmen den nächsten Arbeitsschritt.
03 BEARBEITUNG / AUFBAU
NEU AUFGEBAUT.
NICHT NUR MONTIERT.
Bearbeitete Flächen, definierte Spiele und geprüfte Komponenten finden kontrolliert zurück zu einer Einheit. Drehmoment ist dabei nur eine von vielen Größen.
04 VALIDIERUNG
BEREIT FÜR DAS,
WAS NOCH KOMMT.
Ein Motor verlässt die Manufaktur nicht, wenn er fertig aussieht.
Er verlässt sie, wenn jedes relevante Maß stimmt.
FROM DAMAGE / TO DEFINITION
REPARATUR ENDET,
WO ENGINEERING BEGINNT.
01 / KOMPETENZEN
NICHT ALLES NEU.
ABER ALLES DEFINIERT.
Von der Befundung bis zum vollständigen Aufbau. Wählen Sie eine Disziplin, um tiefer in die Bearbeitung einzusteigen.
Vom Schadensbild zur belastbaren Einheit.
Vollständige Zerlegung, Befundung, Bearbeitung und dokumentierter Wiederaufbau – abgestimmt auf Motor, Einsatz und gewünschte Laufleistung.
- Diagnose & Befund
- Teilekonzept
- Komplettmontage
Dichtheit, Geometrie und Strömung neu definiert.
Prüfen, planen und bearbeiten von Köpfen, Sitzen, Führungen und Ventilen – mit konsequenter Kontrolle jeder Funktionsfläche.
- Druckprüfung
- Ventilsitzbearbeitung
- Planen
Rundlauf ist keine Annahme.
Kurbelwellen werden vermessen, gerichtet, geschliffen und auf ihr Zusammenspiel mit Lagerung und Pleuel vorbereitet.
- Rissprüfung
- Schleifen & Polieren
- Auswuchten
Die Oberfläche, auf der Leistung entsteht.
Zylinder werden passend zu Kolben, Ringpaket und Einsatz bearbeitet. Das Ziel: definierte Geometrie statt bloß sichtbarem Kreuzschliff.
- Bohren
- Plateau-Honen
- Deckflächen
02 / DER PROZESS
SECHS STUFEN.
KEINE ABKÜRZUNG.
01INPUT / FAULT
DIAGNOSE
Schaden verstehen, Symptom und Ursache voneinander trennen.
01—A02SEPARATE / LOG
DEMONTAGE
Systematisch zerlegen, Spuren lesen, Zustand dokumentieren.
02—B03MEASURE / MAP
VERMESSUNG
Geometrien und Toleranzen erfassen. Bearbeitungsweg festlegen.
03—C04MACHINE / RESTORE
BEARBEITUNG
Funktionsflächen und Passungen kontrolliert wiederherstellen.
04—D05FIT / TORQUE
AUFBAU
Komponenten paaren, Spiele setzen, Drehmomente protokollieren.
05—E06VERIFY / RELEASE
PRÜFUNG
Ergebnis validieren und den Motor kontrolliert freigeben.
06—F03 / PRECISION NUMBERS
WAS ZÄHLT,
WIRD GEMESSEN.
0.000mm
Darstellbare Messauflösung
0%
Relevante Komponenten geprüft
0Stufen
Kontrollierter Qualitätsprozess
0: 1
Motor zu verantwortlichem Techniker
Fiktive Beispielkennzahlen zur Gestaltung – keine Leistungsnachweise eines realen Unternehmens.
04 / MATERIAL TRANSFORMATION
SUBSTANZ
ZURÜCKGEWONNEN.
Bewegen Sie die Messkante. Gleiche Baugruppe, gleiche Perspektive – vor und nach der Bearbeitung.
05 / ENGINE ANATOMY
JEDE BAUGRUPPE.
EINE FUNKTION.
Die Baugruppe reagiert auf Ihre Auswahl. Technische Reduktion statt dekorativer Illustration.
SELECTED / 01
Zylinderkopf
Dichtfläche, Brennraum und Ventilführung bilden gemeinsam die obere Funktionsgrenze des Motors.
06 / HALTUNG
EIN MOTOR IST NUR SO GUT WIE DAS KLEINSTE MASS, DAS NICHT ÜBERSEHEN WURDE.
07 / DIREKTE ANFRAGE
IHR MOTOR.
UNSERE NÄCHSTE AUFGABE.
Motordaten und Schadensbild genügen für den ersten Schritt. In einem echten Auftritt meldet sich das Team mit den richtigen Fragen – nicht mit einer pauschalen Antwort.